Glavčina kotača

  • Wheel hub

    Glavčina kotača

    Tradicionalni automobilski ležajevi sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ili kugličnih ležajeva. Montaža, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora na ležajevima provode se na proizvodnoj liniji automobila. Ovakva struktura otežava montažu u pogonu za proizvodnju automobila, visoka cijena, loša pouzdanost i kada se automobil održava u mjesto održavanja, također treba očistiti, podmazati i prilagoditi ležaj. Jedinica ležaja glavčine kotača nalazi se u standardnim kugličnim ležajevima s kutnim kontaktom i konusnim valjkastim ležajevima, na osnovi toga bit će dva kompleta ležaja u cjelini, ima izvedba podešavanja zazora sklopa je dobra, može se izostaviti, mala težina, kompaktna struktura, velika nosivost, za brtvljeni ležaj prije utovara, vanjska brtva masti s elipsom i od održavanja itd., a široko se koristi u automobilima, u kamionu također ima tendenciju postupnog širenja aplikacije.

  • High Precision Wheel Hub Bearing Automotive Front Bearing DU5496

    Visoko precizni ležaj glavčine kotača Automobilski prednji ležaj DU5496

    Tradicionalni automobilski ležajevi sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ili kugličnih ležajeva. Montaža, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora na ležajevima provode se na proizvodnoj liniji automobila. Ovakva struktura otežava montažu u pogonu za proizvodnju automobila, visoka cijena, loša pouzdanost i kada se automobil održava u mjesto održavanja, također treba očistiti, podmazati i prilagoditi ležaj. Jedinica ležaja glavčine kotača nalazi se u standardnim kugličnim ležajevima s kutnim kontaktom i konusnim valjkastim ležajevima, na osnovi toga bit će dva kompleta ležaja u cjelini, ima izvedba podešavanja zazora sklopa je dobra, može se izostaviti, mala težina, kompaktna struktura, velika nosivost, za brtvljeni ležaj prije utovara, vanjska brtva masti s elipsom i od održavanja itd., a široko se koristi u automobilima, u kamionu također ima tendenciju postupnog širenja aplikacije.