Proizvodi

  • Clutch release bearing produced by manufacturer31230-60170

    Otpusni ležaj spojke proizvođača 321230-60170

    Otpusni ležaj kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača. Otpusno ležište ležaja labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prvog vratila mjenjača. Kroz povratnu oprugu, rame oslobodilačkog ležaja uvijek je uz vilicu za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (otpusni prst).

  • Clutch release bearing produced by manufacturer 68TKB3506AR

    Otpusni ležaj spojke proizvođača 68TKB3506AR

    Otpusni ležaj kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača. Otpusno ležište ležaja labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prvog vratila mjenjača. Kroz povratnu oprugu, rame oslobodilačkog ležaja uvijek je uz vilicu za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (otpusni prst).

  • Taper roller bearing (Metric) 32309 7609E

    Konusni valjkasti ležaj (Metric) 32309 7609E

    Konusni valjkasti ležajevi su odvojeni ležajevi, a unutarnji i vanjski prstenovi ležaja imaju sužene klizne staze. Ova vrsta ležaja podijeljena je na različite strukturne tipove poput jednorednih, dvorednih i četverorednih konusnih valjkastih ležajeva prema broju ugrađenih redova valjaka. Jednoredni konusni valjkasti ležajevi mogu podnijeti radijalna i aksijalna opterećenja u jednom smjeru. Kada je ležaj izložen radijalnom opterećenju, stvorit će se aksijalna komponenta, pa je za uravnoteženje potreban još jedan ležaj koji može podnijeti aksijalnu silu u suprotnom smjeru.

  • Automobile clutch release bearing 3100002255

    Otpuštajući ležaj automobilske spojke 3100002255

    Otpuštajući ležaj kvačila Uvod: Otpuštajući ležaj kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača. Otpusno ležište ležaja labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prvog vratila mjenjača. Kroz povratnu oprugu, rame oslobodilačkog ležaja uvijek je uz vilicu za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (otpusni prst). Uvjeti rada Re ...
  • clutch release bearing 3151067031

    otpusni ležaj kvačila 3151067031

    Otpusni ležaj kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača. Otpusno ležište ležaja labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prvog vratila mjenjača. Kroz povratnu oprugu, rame oslobodilačkog ležaja uvijek je uz vilicu za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (otpusni prst).

  • Wheel hub

    Glavčina kotača

    Tradicionalni automobilski ležajevi sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ili kugličnih ležajeva. Montaža, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora na ležajevima provode se na proizvodnoj liniji automobila. Ovakva struktura otežava montažu u pogonu za proizvodnju automobila, visoka cijena, loša pouzdanost i kada se automobil održava u mjesto održavanja, također treba očistiti, podmazati i prilagoditi ležaj. Jedinica ležaja glavčine kotača nalazi se u standardnim kugličnim ležajevima s kutnim kontaktom i konusnim valjkastim ležajevima, na osnovi toga bit će dva kompleta ležaja u cjelini, ima izvedba podešavanja zazora sklopa je dobra, može se izostaviti, mala težina, kompaktna struktura, velika nosivost, za brtvljeni ležaj prije utovara, vanjska brtva masti s elipsom i od održavanja itd., a široko se koristi u automobilima, u kamionu također ima tendenciju postupnog širenja aplikacije.

  • High Precision Wheel Hub Bearing Automotive Front Bearing DU5496

    Visoko precizni ležaj glavčine kotača Automobilski prednji ležaj DU5496

    Tradicionalni automobilski ležajevi sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ili kugličnih ležajeva. Montaža, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora na ležajevima provode se na proizvodnoj liniji automobila. Ovakva struktura otežava montažu u pogonu za proizvodnju automobila, visoka cijena, loša pouzdanost i kada se automobil održava u mjesto održavanja, također treba očistiti, podmazati i prilagoditi ležaj. Jedinica ležaja glavčine kotača nalazi se u standardnim kugličnim ležajevima s kutnim kontaktom i konusnim valjkastim ležajevima, na osnovi toga bit će dva kompleta ležaja u cjelini, ima izvedba podešavanja zazora sklopa je dobra, može se izostaviti, mala težina, kompaktna struktura, velika nosivost, za brtvljeni ležaj prije utovara, vanjska brtva masti s elipsom i od održavanja itd., a široko se koristi u automobilima, u kamionu također ima tendenciju postupnog širenja aplikacije.

  • Deep groove ball bearing

    Kuglični ležaj dubokog utora

    Kuglični ležajevi s dubokim utorima uglavnom podnose radijalno opterećenje kao i umjereno aksijalno opterećenje. S manje koeficijenta trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; prikladni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene strojeve, kao široko korištena vrsta ležajeva u industriji strojeva.

  • clutch release bearing 3151000034

    otpusni ležaj kvačila 3151000034

    Otpusni ležaj kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača. Otpusno ležište ležaja labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prvog vratila mjenjača. Kroz povratnu oprugu, rame oslobodilačkog ležaja uvijek je uz vilicu za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (otpusni prst).

  • Automobile clutch release bearing

    Otpuštajući ležaj automobilske spojke

    Otpuštajući ležaj kvačila Uvod: Otpuštajući ležaj kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača. Otpusno ležište ležaja labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prvog vratila mjenjača. Kroz povratnu oprugu, rame oslobodilačkog ležaja uvijek je uz vilicu za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (otpusni prst). Art.br. 310000225 ...
  • Taper roller bearing (Metric) 32218

    Konusni valjkasti ležaj (Metric) 32218

    Konusni valjkasti ležajevi su odvojeni ležajevi, a unutarnji i vanjski prstenovi ležaja imaju sužene klizne staze. Ova vrsta ležaja podijeljena je na različite strukturne tipove poput jednorednih, dvorednih i četverorednih konusnih valjkastih ležajeva prema broju ugrađenih redova valjaka. Jednoredni konusni valjkasti ležajevi mogu podnijeti radijalna i aksijalna opterećenja u jednom smjeru. Kada je ležaj izložen radijalnom opterećenju, stvorit će se aksijalna komponenta, pa je za uravnoteženje potreban još jedan ležaj koji može podnijeti aksijalnu silu u suprotnom smjeru.

  • Deep groove ball bearing 40BCV09

    Kuglični ležaj dubokog utora 40BCV09

    Kuglični ležajevi s dubokim utorima uglavnom podnose radijalno opterećenje kao i umjereno aksijalno opterećenje. S manje koeficijenta trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; prikladni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene strojeve, kao široko korištena vrsta ležajeva u industriji strojeva.

12 Dalje> >> Stranica 1/2