Proizvodi
-
Ležaj za otpuštanje kvačila 3151 000 887
Ležaj za otpuštanje kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača.Sjedište ležaja za otpuštanje labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot vilice za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (prst za otpuštanje).
-
Ležaj za otpuštanje kvačila 3100008204 Kamion
Ležaj za otpuštanje kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača.Sjedište ležaja za otpuštanje labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot vilice za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (prst za otpuštanje).
-
Ležaj za otpuštanje kvačila 3100008201 079806
Ležaj za otpuštanje kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača.Sjedište ležaja za otpuštanje labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot vilice za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (prst za otpuštanje).
-
Ležaj za otpuštanje kvačila 986714
Ležaj za otpuštanje kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača.Sjedište ležaja za otpuštanje labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot vilice za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (prst za otpuštanje).
-
Ležaj za otpuštanje kvačila 3100 008 106
Ležaj za otpuštanje kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača.Sjedište ležaja za otpuštanje labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot vilice za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (prst za otpuštanje).
-
Ležaj za otpuštanje kvačila 86NL6395F0 191925 HOWO
Ležaj za otpuštanje kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača.Sjedište ležaja za otpuštanje labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot vilice za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (prst za otpuštanje).
-
Ležaj za otpuštanje kvačila proizvodi proizvođač31230-60170
Ležaj za otpuštanje kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača.Sjedište ležaja za otpuštanje labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot vilice za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (prst za otpuštanje).
-
Ležaj za otpuštanje kvačila 68CT4036F2
Ležaj za otpuštanje kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača.Sjedište ležaja za otpuštanje labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot vilice za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (prst za otpuštanje).
-
Ležaj za otpuštanje kvačila proizvođača 68TKB3506AR
Ležaj za otpuštanje kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača.Sjedište ležaja za otpuštanje labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot vilice za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (prst za otpuštanje).
-
Konusni valjkasti ležaj (metrički) 32309 7609E
Konusni valjkasti ležajevi su zasebni ležajevi, a unutarnji i vanjski prsten ležaja imaju konusne kanale.Ova vrsta ležaja podijeljena je na različite strukturne tipove kao što su jednoredni, dvoredni i četveroredni konusni valjkasti ležajevi prema broju instaliranih redova valjaka.Jednoredni konusni valjkasti ležajevi mogu izdržati radijalna opterećenja i aksijalna opterećenja u jednom smjeru.Kada je ležaj izložen radijalnom opterećenju, stvorit će se aksijalna komponenta, pa je za uravnoteženje potreban još jedan ležaj koji može izdržati aksijalnu silu u suprotnom smjeru.
-
ležaj za otpuštanje kvačila 3151067031
Ležaj za otpuštanje kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača.Sjedište ležaja za otpuštanje labavo je obloženo na cjevastom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot vilice za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (prst za otpuštanje).
-
Glavčina kotača
Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva.Montaža, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora ležajeva provode se na liniji za proizvodnju automobila. Ovakva struktura otežava sastavljanje u pogonu za proizvodnju automobila, visoku cijenu, nisku pouzdanost i kada se automobil održava u točka održavanja, također je potrebno očistiti, podmazati i prilagoditi ležaj. Jedinica ležaja glavčine kotača nalazi se u standardnim kugličnim ležajevima s kutnim kontaktom i konusnim valjkastim ležajevima, na temelju kojih će biti dva kompleta ležaja u cjelini, ima izvedba prilagodbe zazora sklopa je dobra, može se izostaviti, mala težina, kompaktna struktura, velika nosivost, za zabrtvljeni ležaj prije utovara, elipsasta vanjska brtva za podmazivanje kotača i od održavanja itd., i široko se koristi u automobilima, u kamionima također ima tendenciju postupnog širenja primjene.
